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Elektromotor_und_elektrische_Antriebe

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Elektromotor und elektrische Antriebe

Autor(en):
Konrad Reichert


Elektromotor von Moritz Hermann Jacobi, 1835 - aus: Jacobi, Moritz Hermann: Mémoire sur l'Application de l'Èlectro-Magnétisme au Mouvement des Machines, Potsdam 1835, Tafel

Chronik:
1763Elektromotor als Kuriosität: A. Gordon baut elektrisch geladenen Metallstern, der sich bei Entladung dreht
1823W. Faraday und P. Barlow bauen erste elektrische Rotationsapparate
1825W. Sturgeon versieht einen Hufeisenmagneten mit 18 Kupferdrahtwicklungen
18271827-28 A. Jedlik in Ungarn zeichnet den Konstruktionsplan eines Elektromotors, 1861 als Unipolarmaschine einmal ausgeführt
1831W. Faraday deutet die 1824 von D. F. Arago durchgeführten Versuche mit elektr. Rotationsapparaten als magnetelektr. Induktion
1833W. Ritchie baut einen rotierenden Apparat, bei dem er 7är einem Stahlmagnet einen Elektromagnet rotieren läßt. Er benutzt auch den ersten Stromwender, der in dem Elektromagnet für eine abwechselnde Änderung der Stromrichtung sorgt
1834Th. Davenport erreicht Drehbewegungen durch Änderung der Magnetpolarität
1834J. Saxton baut eine rotierende elektr. Maschine ähnlich der von Ritchie (vgl. 1833)
1834H. F. E. Lenz weist darauf hin, daß eine elektr. Maschine grundsätzlich sowohl als Generator, als auch als Motor verwendet werden kann
1834M. H. Jacobi in St. Petersburg baut einen Gleichstrommotor nach ähnlichem Prinzip wie Ritchie (1833), jedoch mit vier ruhenden und vier beweglichen Magneten
1838M. H. Jacobi (vgl. 1834) baut einen von ihm selbst konstruierten Motor in ein Boot ein und erprobt es auf der Newa
1838J. Ph. Wagner baut einen Wagen mit Elektromotor, der 1841 in Dinglers Polytechnischem Journal beschrieben wird
1840Maschine ähnlich Wagner: W. H. Taylor, England
1844E. Stöhrer in Leipzig baut eine Maschine mit Kommutator
1847Elektromotor der Firma Froment in Paris
1851W. J. Sinsteden erfindet den Einphasen-Synchronmotor. Er gibt auch an, dass sich bei Unterteilung des Eisens die Verluste verringern
1860P. M. Egger gibt einen Elektromotor mit feststehenden Spulen an
1867J. Kravogl erhält ein österreichisches Patent auf seinen "Kraftrad" genannten Elektromotor
1877In der Gewehrfabrik in Spandau läuft eine von einem Elektromotor angetriebene Transmission
1879W. Baily führt der Physikal. Gesellschaft in London den Vorläufer eines Mehrphasen-Asynchronmotors vor
1879Werner Siemens führt auf der Berliner Gewerbeausstellung den elektr. Einzelantrieb für Webstühle vor
1880Elektr. Aufzug mit Gleichstrommotor von Siemens auf der Industrieausstellung in Mannheim ?
1880Patent auf einen elektr. Pflug für Siemens
1881Elektr. Zimmerlüfter: Ettler
1883J. Wenström gründet in Schweden die ASEA
1883Edison nennt als Anwendungsgebiete für Elektromotoren u.a. Drehbänke, Druckpressen, Aufzüge und Pumpen
1883Auf der Wiener Elektrizitätsausstellung wird eine elektr. angetriebene Nähmaschine vorgeführt
1883Elektr. Handbohrmaschine für Zahnärzte: Hillischer
1884Elektrisch angetriebener Kran auf dem Pariser Güterbahnhof
1885Elektrisch angetriebener Drehkan: Wilhelm Siemens
1885G. Ferraris erkennt das magnetische Drehfeld und baut einen ersten Zweiphasen-Induktionsmotor, der erst 1893 in Chicago ausgestellt wird
1886F. von Hefner-Alteneck und C. Hoffmann bei Siemens erfinden eine Gleichstrom-Innenpolmaschine
1887Repulsionsmotor von E. Thomson
1887In der Hutfabrik "Adrion" in Offenburg läuft erstmals ein von F. A. Haselwander erfundener Drehstrom-Asynchronmotor
1887Anmeldung verschiedener Patente von N. Tesla für mehrphasige Motoren
1887Elektrisch angetriebene Laufkräne bei Blohm u. Voss, Hamburg: Siemens & Halske
1888Drehstrom-Kommutatormotor von Wilson
1888Zweiphasiger Asynchronmotor mit Kurzschlußkäfig im Ständer sowie dreiphasige Synchronmotoren von Ch. Sch. Bradley
1889Asynchronmotor mit Kurzschlußkäfig sowie Stern-Dreieckschaltung: M. von Dolivo-Dobrowolskij
1890Drehstrommotor mit offenen Nuten und Kurzschlußkäfig mit Rundstäben: Ch. E. L. Brown
1890Kommutatormotor von R. Eickemeyer Ch. P. Steinmetz
1891Drehstrom-Reihenschlußmotor: J. Görges
1891Zwei Motoren "ähnlich Bradley" auf Frankfurter stellung: A. Förderreuther
1891Einphasenmotor, genannt "Intramotor" von Ganz u. Co. in Budapest
1891100-PS-Asynchronmotor für die Elektrizitätsausstellung in Frankfurt: M. von Dolivo-Dobrowolskij der auch den Begriff "Drehstromsystem" prägt
1891(DRP 77266) Leonard-Regelsatz von H. W. Leonard
1892In Deutschland erwirbt die Fa. Helios in Köln die Drehstrom-Patente von Tesla. In den USA arbeitet die Fa. Westinghouse nach Tesla-Unterlagen
1893Westinghouse stellt in Chicago einen 12-poligen 300PS-Zweiphaseninduktionsmotor aus
1893Im Charlottenburger Werk von Siemens & Halske wird die Werkstatt mit elektrischen Einzelantrieben ausgedrückt
1894Steuerwalzen für Krane od. elektr. Bahnen: Siemens & Halske, Schuckert
1895Doppelnutläufer von P. M. J. Boucherot
1897Erster Drehstrom-Walzwerksmotor: AEG
1897Schuckert rüstet eine Walzenstraße mit Nebenschlußmotoren aus
1897Siemens rüstet die Schleusentore im Dortmund-EmsKanal mit elektrischen Antrieben aus
1901(DRP 138387) K. Ilgner erfindet den nach ihm benannten Regelsatz, der vor allem für Walzwerksantriebe benutzt wird
1901A. Heyland erfindet einen kompensierten ständererregten Drehstrommotor
1902Osnos erfindet einen kompensierten läufererregten Drehstrommotor
1902Einphasen-Kollektor-Bahnmotor: F. Winter und G. Eichberg sowie Latour in Paris
1905F. Punga läßt sich einen regelbaren Nebenschlußmotor mit Kollektor patentieren
1907DRP 177270: Krämer-Kaskade zur Regelung von Drehstrommotoren
1909R. Rüdenberg erfindet die verlustlose Drehzahlregelung von Asynchronmotoren durch Frequenzwandler
1913Auf der Weltausstellung in Genf wird ein vollkommen gekapselter 62-kW-Motor mit Außenventilation ausgestellt
1916R. Rüdenberg erfindet den Wirbelstromläufer
1920Bei Morris-Motors in Großbritannien wird eine von vielen Elektromotoren angetriebene Transferstraße in Betrieb genommen (Automation)
1926Rasenmäher mit Elektromotor in Großbritannien
1929SSW bringt den Doppelstabläufer für Drehstrommotoren auf den Markt
1961SSW baut den größten Drehstrom-(Asynchron-)Motor der Weit mit 15000-kW-Leistung für die aerodynam. Versuchsanstalt in Göttingen
1965Versuchsbeginn: Von Brenstoffzellen gespeiste Elektromotoren
1966In Großbritannien wird ein Versuchsmotor (Synchron m.) mit supraleitender Wicklung erprobt
1970Zementmühlenantrieb mit Synchronmotor, der von Stromrichter frequenzvariabel gesteuert wird, etwa 6m Durchm., Einsparung eines Getriebes: BBC
1978Weltweit werden jährlich etwa 100 Millionen Kleinmotoren (unter 1 kW) hergestellt. Eingesetzt werden diese Kleinmotoren vor allem im Haushalt und in der automatisierten Fertigung

Zuletzt geändert am 20.07.2016 16:42  von VDE\Administrator